雙11大戰(zhàn)打響的前4天,，淘寶終于把內(nèi)蒙古列入包郵區(qū),。曾經(jīng)西藏，內(nèi)蒙古,，寧夏,，海南，甘肅,，新疆等六省區(qū)被定義為偏遠地區(qū),，用專業(yè)術語叫航空六省。如今要打飛的送快遞的內(nèi)蒙古,，終于摘掉了“不包郵”的帽子,，進入“包郵時代”。
這一刻,，內(nèi)蒙古等得太久,。為了這一刻，誰知道內(nèi)蒙古下了多少“本”,？
其實,，內(nèi)蒙古作為不包郵的地區(qū)還是挺“冤”的。
距離北京最近的首府城市是內(nèi)蒙古首府呼和浩特市,，480公里,，坐高鐵2個多小時，坐飛機1小時25分,；
距離北京最近最美的草原在內(nèi)蒙古的赤峰市烏蘭布統(tǒng)草原,，距離北京400公里；
“北京向西一步,，就是烏蘭察布,。”烏蘭察布距北京240公里，只比北京從南到北多了70公里,，是內(nèi)蒙古距離北京最近的盟市,。
甚至，《國務院關于推動內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展奮力書寫中國式現(xiàn)代化新篇章的意見》也指出,，內(nèi)蒙古要“積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展,，深化京蒙協(xié)作,，探索推動內(nèi)蒙古與北京開展對口合作。”
內(nèi)蒙古與京津冀地區(qū)地緣相近,、人文相親,。然而，就是不包郵,！
點解,？
內(nèi)蒙古是邊疆地區(qū)，但是不偏遠,，更不閉塞。既然不包郵,，那么,，就要做出個樣子，讓內(nèi)蒙古包郵,。
“內(nèi)蒙古青年”的整理數(shù)據(jù)顯示,，目前，內(nèi)蒙古有72.5對旅客列車通達全國29個省市自治區(qū),；建成了44條出區(qū)高速和一級公路通道,；區(qū)內(nèi)12個盟市政府所在地全部連通高速公路，103個旗縣（市區(qū)）全部通一級及以上公路,，776個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和11046個建制村全部通客車,；全區(qū)共有民用機場38個，呼和浩特機場晉級千萬級機場,，“省會通”實現(xiàn)全覆蓋,。
如果算上即將建成的，讓內(nèi)蒙古連上西北高鐵線的包銀鐵路,，內(nèi)蒙古將進一步改善物流環(huán)境,，降低企業(yè)成本。
內(nèi)蒙古不包郵,，原因就是產(chǎn)品利潤無法覆蓋快遞價格,，一句話就是物流成本高。
為此,，內(nèi)蒙古2024年《政府工作報告》中,，將“建設標準化村級寄遞物流綜合服務點5000個”作為33件民生實事之一。2024年7月,，自治區(qū)交通運輸廳,、自治區(qū)商務廳等多部門聯(lián)合出臺《加快推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展實施方案》，進一步推動內(nèi)蒙古交通物流降本提質(zhì)增效,。
同時,，內(nèi)蒙古把握發(fā)展大物流,、形成大產(chǎn)業(yè)的黃金機遇期，推動裝備制造,、新材料,、跨境電商、大宗貿(mào)易,、供應鏈金融等企業(yè)落地,，提升物流運輸裝備水平。
以首府呼和浩特為例,，截至目前,，呼和浩特市重大物流項目重點推進建設項目共30個，總投資超過123億元,，包括呼和浩特農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基地,、中農(nóng)聯(lián)國際冷鏈電商科技產(chǎn)業(yè)園、武川10萬噸冷鏈物流園等一批續(xù)建重大項目和內(nèi)蒙古應急物資儲備庫,、清水河十七溝煤炭物流園二期,、匯立興通智慧陸港等一批新建項目正拔地而起。
在和林格爾新區(qū)核心區(qū),，總投資3億元,總占地面積218畝的京東亞洲一號智能物流園已建成投用,年出貨量達到了6000萬單,年營業(yè)收入更是高達10.58億元,。
目前，呼和浩特建成運營了商貿(mào)服務型國家物流樞紐,，樞紐增量項目伊順,、圓通、鐵通海關監(jiān)管區(qū)等全部投產(chǎn)運營,，樞紐內(nèi)貨物吞吐量同比增長138%,，物流業(yè)務總收入同比增長152%。同時,，呼和浩特國家骨干冷鏈物流基地增量項目全部開工建設,，呼和浩特陸港型國家物流樞紐增量項目沙良海關監(jiān)管區(qū)建成投用。
以上,，只是內(nèi)蒙古為了包郵“下本”的一個縮影,。
內(nèi)蒙古日報的消息稱，今年上半年,，內(nèi)蒙古6個以上快遞品牌企業(yè)進村覆蓋率達到94.79%,，實現(xiàn)全區(qū)農(nóng)村寄遞物流體系建制村全覆蓋。建成縣級集散共配中心85處,，全區(qū)平均每件進村快件投遞成本單件派費降低1.9元,，支撐實物商品網(wǎng)上零售額達到300億元以上。
并且,，二連浩特國際郵件互換局恢復郵件直通出口,，全區(qū)兩個國際快件監(jiān)管中心,、三個國際郵件互換局已實現(xiàn)常態(tài)化運行。
自治區(qū)郵政管理局數(shù)據(jù)顯示,，2024年上半年,，內(nèi)蒙古郵政快遞業(yè)減稅降費金額共計1636.18萬元，同比增長27.56%,。
按照自治區(qū)交通局的規(guī)劃,，計劃到2026年，現(xiàn)代交通物流領軍企業(yè)要達到50家以上,，單位貨物周轉(zhuǎn)量物流成本下降6%,。
“包郵”兩個字，不僅get到了內(nèi)蒙古1346.0萬城鎮(zhèn)網(wǎng)民和473.0萬農(nóng)村網(wǎng)民的消費熱情,。作為全國的“糧倉”“肉庫”“絨都”“奶罐”的內(nèi)蒙古,，借著物流配送的強大能力也實現(xiàn)著把更好的產(chǎn)品輸送到全國各地的“青云直上”。
下了那么大的“本”,，內(nèi)蒙古終于支棱起來了。內(nèi)蒙古這么大,，全國人都來看看,。內(nèi)蒙古物產(chǎn)這么多，都可以來選選,。
包郵的,，保的了。
