內蒙古很遠嗎？

是天邊最美的云彩,，還是大青山連著山外山,？

其實,，內蒙古真的沒多遠。不信,，你坐上高鐵試試,。

高鐵會告訴你，條條大路通內蒙,。

且不提坐從內蒙古首府坐高鐵到北京只有2個多小時,，單就說，內蒙古多個鐵路,、高鐵項目最近密集完工,，這片心靈牧場與全國各地的時空距離正在不斷縮地成寸。

8月26日,，標志著赤大白鐵路首次開通旅客列車,，實現客貨共線運行。該列車將赤峰市中心城區(qū)與呼和浩特間列車運行距離縮短了500多公里,，往返客車運行時間縮短了7個多小時,，實現赤峰與呼和浩特之間“夕發(fā)朝至”，也改變了赤峰市北部6個旗縣不能乘火車直接進入赤峰市區(qū)的現狀,。

10月1日10時08分,，全長517公里，設計時速250公里的包銀高鐵包銀高鐵惠銀（惠農至銀川）段正式開通。全長約420公里的包頭至烏海至惠農段正在有序建設中,。明年包銀高鐵將全線通車,，包頭到銀川的最快運行時間將由6個多小時縮短至2個小時，成為內蒙古西部,、寧夏等西北地區(qū)進京的最快通道,；

10月10日，我國“八縱八橫”高鐵網呼南通道的重要組成部分,，集大原高鐵完成了時速275公里設計速度目標值,，呼和浩特至太原的旅行時間將從目前最快5個多小時縮短至2.5小時左右，跑出了蒙晉兩地間鐵路“新時速”,，集大原高鐵內蒙古路段今年年底具備開通運營條件；

10月18日,，橫貫內蒙古中東部,，連接東北、華北,、西北地區(qū)的重要鐵路干線,，也是“蒙煤東運”的重要能源通道的集通鐵路，其全線21座牽引變電所全部受電完成,，集通鐵路升級在即……

好家伙,，內蒙古鐵路的這波操作，動不動就是連接蒙寧,、蒙晉的干線,，動不動就是“八橫八縱”，縮途縮時,。好像一下子之間,，踏上高鐵那一刻，遼闊的內蒙古就撲面而來,。

數據顯示,，在國家高速鐵路網“八縱八橫”規(guī)劃中，內蒙古有4條,，涉及7個盟市,，自東向西串聯東中西部的橫向高鐵大通道，和10條高（快）速縱向出區(qū)通道正在加快構建,。

到2025年,，內蒙古全區(qū)鐵路運營里程達1.5萬公里，其中高鐵里程1000公里,。未來將形成區(qū)內外互聯互通,，高（快）速鐵路覆蓋全區(qū)所有盟市，普速鐵路覆蓋全部縣域的鐵路網絡骨架。

痛則不通,，通則不痛,。一條條鐵路、高鐵連接的不僅僅是出行的目的地,，更是區(qū)域發(fā)展的要素匯集,。內蒙古廣闊天地，資源物產,，隨著列車大動脈似的搏動,，輸送到全國各地，全國各地的資源也隨著列車為內蒙古高質量發(fā)展發(fā)揮大作為,。

很榮幸,，內蒙古參與了這場全國鐵路建設的大項目中。趁著年初內蒙古舉辦全國冬運會的熱度,，內蒙古掃榻相迎,，翹首以盼冰雪愛好者踏上北去的列車，領略銀裝素裹的大美北疆,。

“我家大門常打開,，開懷容納天地”。北京歡迎你,，站在北京旁邊微微笑的內蒙古,，也在歡迎八方來客，乘著火車到內蒙旅游觀光投資興業(yè),。

人生總要到祖國正北方看一下,。既然神往，何須等待,。鐵路把物理的空間拉近,，草原讓疲憊的身心寧謐。北疆將不是羈絆人們出行的邊疆,，北疆將成為人能“朝發(fā)夕至”,，心能“朝花夕拾”的靚麗北方……

順便說一句，內蒙古不邊遠,，不閉塞,。也是10月份的消息，淘寶給內蒙古正了名：內蒙古包郵,、內蒙古包郵,、內蒙古包郵。

重要的事情說三遍,！