內(nèi)蒙古很遠嗎？

是天邊最美的云彩,，還是大青山連著山外山,？

其實,，內(nèi)蒙古真的沒多遠。不信,，你坐上高鐵試試,。

高鐵會告訴你，條條大路通內(nèi)蒙,。

且不提坐從內(nèi)蒙古首府坐高鐵到北京只有2個多小時,，單就說，內(nèi)蒙古多個鐵路,、高鐵項目最近密集完工,，這片心靈牧場與全國各地的時空距離正在不斷縮地成寸。

8月26日,，標志著赤大白鐵路首次開通旅客列車,，實現(xiàn)客貨共線運行。該列車將赤峰市中心城區(qū)與呼和浩特間列車運行距離縮短了500多公里,，往返客車運行時間縮短了7個多小時,，實現(xiàn)赤峰與呼和浩特之間“夕發(fā)朝至”，也改變了赤峰市北部6個旗縣不能乘火車直接進入赤峰市區(qū)的現(xiàn)狀,。

10月1日10時08分,，全長517公里，設計時速250公里的包銀高鐵包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通,。全長約420公里的包頭至烏海至惠農(nóng)段正在有序建設中,。明年包銀高鐵將全線通車，包頭到銀川的最快運行時間將由6個多小時縮短至2個小時,，成為內(nèi)蒙古西部,、寧夏等西北地區(qū)進京的最快通道；

10月10日,，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分,，集大原高鐵完成了時速275公里設計速度目標值，呼和浩特至太原的旅行時間將從目前最快5個多小時縮短至2.5小時左右,，跑出了蒙晉兩地間鐵路“新時速”,，集大原高鐵內(nèi)蒙古路段今年年底具備開通運營條件；

10月18日,，橫貫內(nèi)蒙古中東部,，連接東北、華北,、西北地區(qū)的重要鐵路干線,，也是“蒙煤東運”的重要能源通道的集通鐵路，其全線21座牽引變電所全部受電完成，集通鐵路升級在即……

好家伙,，內(nèi)蒙古鐵路的這波操作,，動不動就是連接蒙寧、蒙晉的干線,，動不動就是“八橫八縱”,，縮途縮時。好像一下子之間,，踏上高鐵那一刻,，遼闊的內(nèi)蒙古就撲面而來。

數(shù)據(jù)顯示,，在國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”規(guī)劃中,，內(nèi)蒙古有4條，涉及7個盟市,，自東向西串聯(lián)東中西部的橫向高鐵大通道,，和10條高（快）速縱向出區(qū)通道正在加快構建。

到2025年,，內(nèi)蒙古全區(qū)鐵路運營里程達1.5萬公里,，其中高鐵里程1000公里。未來將形成區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通,，高（快）速鐵路覆蓋全區(qū)所有盟市,，普速鐵路覆蓋全部縣域的鐵路網(wǎng)絡骨架。

痛則不通,，通則不痛,。一條條鐵路、高鐵連接的不僅僅是出行的目的地,，更是區(qū)域發(fā)展的要素匯集,。內(nèi)蒙古廣闊天地，資源物產(chǎn),，隨著列車大動脈似的搏動,，輸送到全國各地，全國各地的資源也隨著列車為內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮大作為,。

很榮幸,，內(nèi)蒙古參與了這場全國鐵路建設的大項目中。趁著年初內(nèi)蒙古舉辦全國冬運會的熱度,，內(nèi)蒙古掃榻相迎，翹首以盼冰雪愛好者踏上北去的列車,，領略銀裝素裹的大美北疆,。

“我家大門常打開，開懷容納天地”。北京歡迎你,，站在北京旁邊微微笑的內(nèi)蒙古,，也在歡迎八方來客，乘著火車到內(nèi)蒙旅游觀光投資興業(yè),。

人生總要到祖國正北方看一下,。既然神往，何須等待,。鐵路把物理的空間拉近,，草原讓疲憊的身心寧謐。北疆將不是羈絆人們出行的邊疆,，北疆將成為人能“朝發(fā)夕至”,，心能“朝花夕拾”的靚麗北方……

順便說一句，內(nèi)蒙古不邊遠,，不閉塞,。也是10月份的消息，淘寶給內(nèi)蒙古正了名：內(nèi)蒙古包郵,、內(nèi)蒙古包郵,、內(nèi)蒙古包郵。

重要的事情說三遍,！