內(nèi)蒙古很遠(yuǎn)嗎,？

是天邊最美的云彩，還是大青山連著山外山,？

其實,，內(nèi)蒙古真的沒多遠(yuǎn),。不信，你坐上高鐵試試,。

高鐵會告訴你,，條條大路通內(nèi)蒙。

且不提坐從內(nèi)蒙古首府坐高鐵到北京只有2個多小時,，單就說,，內(nèi)蒙古多個鐵路、高鐵項目最近密集完工,，這片心靈牧場與全國各地的時空距離正在不斷縮地成寸,。

8月26日，標(biāo)志著赤大白鐵路首次開通旅客列車,，實現(xiàn)客貨共線運行,。該列車將赤峰市中心城區(qū)與呼和浩特間列車運行距離縮短了500多公里，往返客車運行時間縮短了7個多小時,，實現(xiàn)赤峰與呼和浩特之間“夕發(fā)朝至”,，也改變了赤峰市北部6個旗縣不能乘火車直接進(jìn)入赤峰市區(qū)的現(xiàn)狀。

10月1日10時08分,，全長517公里,，設(shè)計時速250公里的包銀高鐵包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通。全長約420公里的包頭至烏海至惠農(nóng)段正在有序建設(shè)中。明年包銀高鐵將全線通車,，包頭到銀川的最快運行時間將由6個多小時縮短至2個小時,，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進(jìn)京的最快通道,；

10月10日,，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，集大原高鐵完成了時速275公里設(shè)計速度目標(biāo)值,，呼和浩特至太原的旅行時間將從目前最快5個多小時縮短至2.5小時左右,，跑出了蒙晉兩地間鐵路“新時速”，集大原高鐵內(nèi)蒙古路段今年年底具備開通運營條件,；

10月18日,，橫貫內(nèi)蒙古中東部，連接?xùn)|北,、華北,、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道的集通鐵路,，其全線21座牽引變電所全部受電完成,，集通鐵路升級在即……

好家伙，內(nèi)蒙古鐵路的這波操作,，動不動就是連接蒙寧,、蒙晉的干線，動不動就是“八橫八縱”,，縮途縮時,。好像一下子之間，踏上高鐵那一刻,，遼闊的內(nèi)蒙古就撲面而來,。

數(shù)據(jù)顯示，在國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”規(guī)劃中,，內(nèi)蒙古有4條,，涉及7個盟市，自東向西串聯(lián)東中西部的橫向高鐵大通道,，和10條高（快）速縱向出區(qū)通道正在加快構(gòu)建,。

到2025年，內(nèi)蒙古全區(qū)鐵路運營里程達(dá)1.5萬公里,，其中高鐵里程1000公里,。未來將形成區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通，高（快）速鐵路覆蓋全區(qū)所有盟市,，普速鐵路覆蓋全部縣域的鐵路網(wǎng)絡(luò)骨架,。

痛則不通,，通則不痛。一條條鐵路,、高鐵連接的不僅僅是出行的目的地,，更是區(qū)域發(fā)展的要素匯集。內(nèi)蒙古廣闊天地,，資源物產(chǎn),，隨著列車大動脈似的搏動，輸送到全國各地,，全國各地的資源也隨著列車為內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮大作為,。

很榮幸，內(nèi)蒙古參與了這場全國鐵路建設(shè)的大項目中,。趁著年初內(nèi)蒙古舉辦全國冬運會的熱度,，內(nèi)蒙古掃榻相迎，翹首以盼冰雪愛好者踏上北去的列車,，領(lǐng)略銀裝素裹的大美北疆。

“我家大門常打開,，開懷容納天地”,。北京歡迎你，站在北京旁邊微微笑的內(nèi)蒙古,，也在歡迎八方來客,，乘著火車到內(nèi)蒙旅游觀光投資興業(yè)。

人生總要到祖國正北方看一下,。既然神往,，何須等待。鐵路把物理的空間拉近,，草原讓疲憊的身心寧謐,。北疆將不是羈絆人們出行的邊疆，北疆將成為人能“朝發(fā)夕至”,，心能“朝花夕拾”的靚麗北方……

順便說一句,，內(nèi)蒙古不邊遠(yuǎn)，不閉塞,。也是10月份的消息,，淘寶給內(nèi)蒙古正了名：內(nèi)蒙古包郵、內(nèi)蒙古包郵,、內(nèi)蒙古包郵,。

重要的事情說三遍！